L’ancien président du FMI est un habitué de Marrakech, né au Maroc, il y donne des conférences. Il y a croisé Ségolène Royal (née au Sénégal), venue (aux frais du contribuable) pour trois “journées d’études” de l’association des régions francophones.

Le changement rapide des batteries devait doper les ventes de voitures électriques. C’est un échec. En Israël et au Danemark, Renault n’a vendu que 2.000 Fluence ZE contre 100.000 prévues. Du coup, la voiture sera remaniée en septembre, avec des batteries de plus grande capacité et une consommation en recul, pour doper l’autonomie.

L’assureur italien Generali a dégagé en bénéfice net de 603 millions € au T1 de 2013, une hausse de 6,3% là où les analystes financiers attendaient un recul. Le ratio combiné est de 93,6% en assurance dommage, une performance remarquable dans les assureurs européens, signe de la qualité de son portefeuille de clientèle (en dessous de 100%, l’assureur fait des profits, hors produits financiers).

La filiale de Renault a vu ses ventes monter de seulement 1,4% en 2012/2013 à 4,914 millions de véhicules, en raison d’un gros “trou d’air” en Chine du fait d’un conflit sino-japonais sur des îles inhabitées. Nissan marche bien sur les continents américains, Renault lui a fait une place en Amérique du Sud. En Afrique (du Nord surtout) et en Inde, c’est Renault qui a le vent en poupe. Nissan veut monter à 8% du marché mondial en 2016-2017, contre 6,2% en 2012/13 et 6,4% en 2011/12.

Pour Nicolas Beytout, le lancement de son “quotidien” (L’Opinion) mi-mai est un pari délicat. Il semble que des entreprises aient été sollicitées pour prendre des abonnements “de soutien” par dizaines, afin de doper la diffusion du projet, qui va perdre en crédibilité si c’est avéré.

Le groupe PSA va proposer ses nouveaux diesels ultrapropres dès juillet sur les nouveaux C4 Picasso, à l’automne sur les 308 version 2 et les 508, dès la fin de 2013 sur toute la gamme DS. Les diesels seront alors “plus propres que l’essence”, sans NOx.